C9 쉐보레 콜벳, 내연기관 탑재해 2028년 데뷔

다음 콜벳에는 중앙에 으르렁거리는 엔진이 탑재될 것이 거의 확실합니다.

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C9 쉐보레 콜벳에 대한 소문이 본격적으로 시작되고 있습니다. 아직 C8의 트림을 모두 본 적은 없지만, 이미 차세대 '베트'가 주목받고 있습니다. GM 당국이 보고한 대로 소식은 좋습니다. 새로운 콜벳은 전기 자동차가 아닐 것이며 C8 플랫폼의 수정된 버전에 탑재될 것이며 소문난 콜벳 세단 및 SUV와 구조적으로 관련이 없는 것으로 알려졌습니다. 거기에도 몇 가지 소식이 있습니다.

다음 콜벳이 현재 자동차와 매우 유사할 것이라는 보고는 General Motors가 6세대 소형 블록 V8을 구축하기 위해 준비하고 있는 구체적인 진술을 따릅니다. GM의 멋진 새 엔진에 대한 사양이 공개적으로 공개되지 않았지만 다음 콜벳은 이 모터의 일부 특성으로 구동될 가능성이 높습니다. 하지만 우리는 그것이 여전히 차 중앙에 볼트로 고정되어 있다는 것을 알고 있습니다.

C9는 C8의 "Y2" 플랫폼을 재작업한 버전에 탑재될 것으로 알려졌습니다. 이로 인해 C9 Corvette는 두 번째 미드십 엔진 Corvette가 되었으며, 이런 방식을 계속 유지하는 것이 합리적입니다. C8은 역대 가장 빠른 콜벳일 뿐만 아니라, GM이 C8에 출시되기 전에 7세대의 프론트 엔진 콜벳을 제작했다는 점을 명심하세요. 모든 자동차가 다음 세대에 걸쳐 개선될 수 있기 때문에 일회성 미드엔진 'Vette'는 의심할 여지 없이 자동차 제조업체의 엔지니어들을 불만족스럽게 만들 것입니다.

전기화는 실제 콜벳 측면에서 개선된 것은 아니지만 이전에 다루었듯이 콜벳 브랜드 세단과 SUV는 2025년에 출시될 예정입니다. 소문은 시작되었지만 이제 800볼트 아키텍처, 350kW 고속 충전, 2단 변속기와 같은 모든 고급 사양이 캐딜락의 전기 자동차도 뒷받침할 것으로 예상되는 GM의 "BEV 프라임 플랫폼"의 일부가 될 것이라고 합니다.

조립이 진행되는 한, C9는 켄터키주 GM의 볼링 그린 공장에서 계속 생산될 것으로 알려졌습니다. 이 공장은 1981년 개장 이후 110만 대 이상의 콜벳을 생산했습니다.

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